随着環保意識的逐步增強和(hé)政府政策的積極引導，新能源汽車(chē)已經成為(wèi)國內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的一大(dà)主流趨勢。然而，這一賽道(dào)上(shàng)的競争也日趨激烈，衆多(duō)車(chē)企紛紛加大(dà)投入，希望能夠在這一新興市場(chǎng)中占據一席之地，而在這個(gè)領域，正有(yǒu)一家(jiā)企業通(tōng)過全系列産品及一體(tǐ)化的商業模式悄然崛起，成為(wèi)引人(rén)注目的焦點。
開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團股份有(yǒu)限公司成立于2010年，這是一家(jiā)集新能源整車(chē)及核心零部件研發、生(shēng)産、銷售、服務于一體(tǐ)的高(gāo)新技(jì)術(shù)企業及獨角獸企業。在深圳、武漢、徐州、呼和(hé)浩特、渭南均建有(yǒu)生(shēng)産基地，2017年正式進軍乘用車(chē)市場(chǎng)，實現商乘并舉，涵蓋4～18m客車(chē)、物流車(chē)、專用車(chē)、卡車(chē)、乘用車(chē)、無人(rén)駕駛等全系産品，為(wèi)客戶提供完備的充電(diàn)解決方案。
在新能源行(xíng)業的浪潮中企業的飛速發展導緻了公司組織架構的擴張，開(kāi)沃新能源汽車(chē)從原來(lái)的單工廠發展成為(wèi)多(duō)工廠、多(duō)地點、多(duō)法人(rén)、多(duō)組織公司。原有(yǒu)系統已經不能滿足多(duō)組織、多(duō)領域、多(duō)業态下的業務管理(lǐ)模式。像很(hěn)多(duō)汽配行(xíng)業的共同痛點一樣，開(kāi)沃集團要支持多(duō)品種（一單一品種）、小(xiǎo)批量（一車(chē)一批量）的信息化管理(lǐ)業務流程，需滿足按單設計(jì)、按單生(shēng)産、按庫存生(shēng)産的多(duō)業務模式并存的信息化管理(lǐ)要求，要管理(lǐ)涵蓋售前、營銷、研發、生(shēng)産、采購、外協、質量、财務、售後的全部流程以及滿足企業的銷售協同、采購協同、物流協同、生(shēng)産協同，等等的困境，因此急需進行(xíng)數(shù)字化轉型。來(lái)自開(kāi)沃集團副總裁諸萍這樣說“數(shù)字化、智能化是制(zhì)造企業實現轉型升級的一個(gè)重要方向，建立集團統一的數(shù)字化管控平台，為(wèi)公司裝上(shàng)“數(shù)據智能大(dà)腦(nǎo)”，能有(yǒu)效支撐集團千億級戰略目标的實現。
達成千億級目标，成為(wèi)新能源汽車(chē)“翹楚”
“千億級新能源汽車(chē)”目标：力争未來(lái)幾年實現大(dà)客車(chē)年産銷2萬台，主營業務收入200億元；輕型車(chē)年産銷20萬台，主營業務收入200億元；乘用車(chē)年産銷50萬台，主營業務收入500億元；零部件主營業務收入300億元，全年總收入突破1200億元——這就是來(lái)自中國本土的一家(jiā)新能源汽車(chē)“開(kāi)沃汽車(chē)”在2025年的目标規劃。開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團股份有(yǒu)限公司成立于2010年，這是一家(jiā)集新能源整車(chē)及核心零部件研發、生(shēng)産、銷售、服務于一體(tǐ)的高(gāo)新技(jì)術(shù)企業及獨角獸企業。在深圳、武漢、徐州、呼和(hé)浩特、渭南均建有(yǒu)生(shēng)産基地，2017年正式進軍乘用車(chē)市場(chǎng)，實現商乘并舉，涵蓋4～18m客車(chē)、物流車(chē)、專用車(chē)、卡車(chē)、乘用車(chē)、無人(rén)駕駛等全系産品，為(wèi)客戶提供完備的充電(diàn)解決方案。
在新能源行(xíng)業的浪潮中企業的飛速發展導緻了公司組織架構的擴張，開(kāi)沃新能源汽車(chē)從原來(lái)的單工廠發展成為(wèi)多(duō)工廠、多(duō)地點、多(duō)法人(rén)、多(duō)組織公司。原有(yǒu)系統已經不能滿足多(duō)組織、多(duō)領域、多(duō)業态下的業務管理(lǐ)模式。像很(hěn)多(duō)汽配行(xíng)業的共同痛點一樣，開(kāi)沃集團要支持多(duō)品種（一單一品種）、小(xiǎo)批量（一車(chē)一批量）的信息化管理(lǐ)業務流程，需滿足按單設計(jì)、按單生(shēng)産、按庫存生(shēng)産的多(duō)業務模式并存的信息化管理(lǐ)要求，要管理(lǐ)涵蓋售前、營銷、研發、生(shēng)産、采購、外協、質量、财務、售後的全部流程以及滿足企業的銷售協同、采購協同、物流協同、生(shēng)産協同，等等的困境，因此急需進行(xíng)數(shù)字化轉型。來(lái)自開(kāi)沃集團副總裁諸萍這樣說“數(shù)字化、智能化是制(zhì)造企業實現轉型升級的一個(gè)重要方向，建立集團統一的數(shù)字化管控平台，為(wèi)公司裝上(shàng)“數(shù)據智能大(dà)腦(nǎo)”，能有(yǒu)效支撐集團千億級戰略目标的實現。
牽手用友(yǒu)U9 cloud，構建集團統一管控平台
然而像開(kāi)沃集團這樣典型的制(zhì)造型企業，面對如此龐大(dà)而又複雜的業務，數(shù)字化轉型絕非易事，這是一項長期性且系統性的工程。經過多(duō)部門(mén)反複溝通(tōng)協同選型，最終将目标錨定在了軟件及雲服務深耕達35年的老牌本土企業——用友(yǒu)，匹配了一款專門(mén)針對制(zhì)造業的産品——U9 cloud。
開(kāi)沃新能源汽車(chē)借助了用友(yǒu)U9 cloud平台，建成了集團統一的數(shù)字化管控平台。針對全國六大(dà)産業基地，零部件、線束、電(diàn)池、整車(chē)裝配上(shàng)下遊産業鏈企業，企業可(kě)以實現跨組織調撥、多(duō)組織生(shēng)産協同等，提升企業內(nèi)部運營的工作(zuò)效率，同時(shí)還(hái)能簡化內(nèi)部關系企業的結算(suàn)工作(zuò)。數(shù)字化轉型還(hái)使得(de)企業采購訂單可(kě)以自動同步SRM平台，實現供應商自助确認、自助報價、自助送貨、自助勾稽發票(piào)等操作(zuò)，從而減少(shǎo)了1/3的采購人(rén)員編制(zhì)。
除此之外，此次的數(shù)智化升級還(hái)為(wèi)開(kāi)沃新能源汽車(chē)帶來(lái)了車(chē)間(jiān)及庫房(fáng)的智能應用。通(tōng)過條碼管理(lǐ)和(hé)車(chē)間(jiān)MES系統，開(kāi)沃可(kě)以在銷量和(hé)産能擴大(dà)一倍的情況下，實現車(chē)間(jiān)和(hé)倉庫人(rén)員不增加的要求。這些(xiē)智能應用不僅提高(gāo)了企業的生(shēng)産效率，還(hái)進一步降低(dī)了企業的運營成本。
同時(shí)，通(tōng)過利用U9 cloud開(kāi)沃新能源實現了車(chē)号跟蹤、缺件生(shēng)産、缺件發貨、在線改制(zhì)、在庫改制(zhì)、整車(chē)拆解、試制(zhì)生(shēng)産與批量生(shēng)産并存等整車(chē)行(xíng)業的管理(lǐ)特性。這些(xiē)特性使得(de)企業可(kě)以更好地滿足市場(chǎng)需求，提高(gāo)産品質量和(hé)客戶滿意度。
通(tōng)過乘上(shàng)U9 cloud這列“快車(chē)”，開(kāi)沃新能源汽車(chē)實現了高(gāo)速增長，零件采購效率提升98%，生(shēng)産計(jì)劃編排效率提升500%，交貨準時(shí)率提升到90%，往來(lái)對賬準确率達100% 。這些(xiē)數(shù)字的背後，是開(kāi)沃新能源汽車(chē)數(shù)智化轉型的成功和(hé)用友(yǒu)U9 cloud平台的強大(dà)功能。
開(kāi)沃新能源汽車(chē)借助了數(shù)智化力量實現騰飛。通(tōng)過與用友(yǒu)戰略合作(zuò)，利用U9 cloud平台進行(xíng)轉型升級，實現了從傳統管理(lǐ)模式向數(shù)智化管理(lǐ)模式的轉變。數(shù)智化不僅提高(gāo)了企業的運營效率和(hé)市場(chǎng)競争力，還(hái)進一步支撐了企業的戰略目标的實現。在未來(lái)發展中，開(kāi)沃新能源汽車(chē)将繼續深化轉型，不斷創新和(hé)進步，成為(wèi)新能源汽車(chē)行(xíng)業的領軍企業！
開(kāi)沃新能源汽車(chē)借助了用友(yǒu)U9 cloud平台，建成了集團統一的數(shù)字化管控平台。針對全國六大(dà)産業基地，零部件、線束、電(diàn)池、整車(chē)裝配上(shàng)下遊産業鏈企業，企業可(kě)以實現跨組織調撥、多(duō)組織生(shēng)産協同等，提升企業內(nèi)部運營的工作(zuò)效率，同時(shí)還(hái)能簡化內(nèi)部關系企業的結算(suàn)工作(zuò)。數(shù)字化轉型還(hái)使得(de)企業采購訂單可(kě)以自動同步SRM平台，實現供應商自助确認、自助報價、自助送貨、自助勾稽發票(piào)等操作(zuò)，從而減少(shǎo)了1/3的采購人(rén)員編制(zhì)。
除此之外，此次的數(shù)智化升級還(hái)為(wèi)開(kāi)沃新能源汽車(chē)帶來(lái)了車(chē)間(jiān)及庫房(fáng)的智能應用。通(tōng)過條碼管理(lǐ)和(hé)車(chē)間(jiān)MES系統，開(kāi)沃可(kě)以在銷量和(hé)産能擴大(dà)一倍的情況下，實現車(chē)間(jiān)和(hé)倉庫人(rén)員不增加的要求。這些(xiē)智能應用不僅提高(gāo)了企業的生(shēng)産效率，還(hái)進一步降低(dī)了企業的運營成本。
同時(shí)，通(tōng)過利用U9 cloud開(kāi)沃新能源實現了車(chē)号跟蹤、缺件生(shēng)産、缺件發貨、在線改制(zhì)、在庫改制(zhì)、整車(chē)拆解、試制(zhì)生(shēng)産與批量生(shēng)産并存等整車(chē)行(xíng)業的管理(lǐ)特性。這些(xiē)特性使得(de)企業可(kě)以更好地滿足市場(chǎng)需求，提高(gāo)産品質量和(hé)客戶滿意度。
通(tōng)過乘上(shàng)U9 cloud這列“快車(chē)”，開(kāi)沃新能源汽車(chē)實現了高(gāo)速增長，零件采購效率提升98%，生(shēng)産計(jì)劃編排效率提升500%，交貨準時(shí)率提升到90%，往來(lái)對賬準确率達100% 。這些(xiē)數(shù)字的背後，是開(kāi)沃新能源汽車(chē)數(shù)智化轉型的成功和(hé)用友(yǒu)U9 cloud平台的強大(dà)功能。
開(kāi)沃新能源汽車(chē)借助了數(shù)智化力量實現騰飛。通(tōng)過與用友(yǒu)戰略合作(zuò)，利用U9 cloud平台進行(xíng)轉型升級，實現了從傳統管理(lǐ)模式向數(shù)智化管理(lǐ)模式的轉變。數(shù)智化不僅提高(gāo)了企業的運營效率和(hé)市場(chǎng)競争力，還(hái)進一步支撐了企業的戰略目标的實現。在未來(lái)發展中，開(kāi)沃新能源汽車(chē)将繼續深化轉型，不斷創新和(hé)進步，成為(wèi)新能源汽車(chē)行(xíng)業的領軍企業！
